О проекте:
Территория бывшего завода «Красный путь» расположена в промзоне частично под эстакадой вблизи железнодорожных путей. Территорию окружают складские и административные здания. Пешеходный доступ осложнен единственным маршрутом под железнодорожным мостом по узкой пешеходной дорожке. Ближайшая станция метро находится в 17 минутах ходьбы (Площадь Ильича). Ближайшая ж/д станция в 13 минутах (Калитники).
Инвесторами было принято решение преобразовать бывшую территорию завода «Красный путь» в деловой квартал с сохранением части крупных арендаторов. Проект не предполагал нового строительства и был ограничен существующими зданиями.
Основной идеей реновации территории завода является тема движения, подчеркнутая окрашенными или вымощенными красным пространства, перетекающие друг в друга, а также тема Красного пути, ассоциирующаяся с названием места. Идея подчеркивается сохраняемыми ж/д путями и размещением на них настоящего паровоза. При этом окружающая застройка решается максимально сдержанно. Фасады из хорошего кирпича очищаются от штукатурки и предстают в первозданном виде. Иные фасады имеют однотонные решения с цветными акцентами.
Проект реновации зданий завода не предполагал изменений несущих конструкций. Всего было разработано планировочных и фасадных решений на 14 зданий. Вместо пустующих цехов появились офисные помещения площадью от 30 м². Часть корпусов отдано под мастерские и автосервис.
На территории разработаны пешеходные маршруты. Тротуары выделены красным цветом как аллегория названия завода. Сформированы площади с благоустройством. Площадь лотов от 30 м² до 200 м².
Схема генплана
Предложено несколько вариантов формирования внутреннего пространства территории.
-
«Красный путь» в виде акцентного покрытия распространяется по все основным маршрутам как на периферии так и в центральной части территории.
-
Акцентное покрытие ведет от главного входа и заворачивает вдоль железнодорожной ветки, на которой размещены МАФы. В конце пути движение упирается в поезд с зоной баров и кафе. Таким образом «Красный путь» проходит только по центральной акцентной зоне. Остальное пространство покрыто асфальтом.
Границы
Предлагается демонтаж забора со стороны основного проезда и интеграция внутреннего пространства в город с ограничением заезда непосредственно на территорию через шлагбаумы.
По всей периферийной зоне предусмотрены парковочные места, благодаря чему центральное пространство освобождается от машин.
Полного раскрытия территории не представляется возможным ввиду ограничения с одной стороны в виде ж/д ветки и закрытой промтерритории с другой стороны.
Архитектура
Предложено несколько вариантов решения фасадов. Основная масса фасадов предлагается в светло-серой гамме с акцентными оконными и дверными проемами. При возможности сохранения оригинальной кладки -фасады очищаются до кирпича.
МАФы
Предлагается использовать элементы в лофт-стиле с использованием черного металла, дерева и отделочных материалов в красных оттенках.
